1、生产工艺不同：通常由于建筑物是固定不动的，所以用真空镀铝的工艺生产的建筑膜，其可见光反射往往很高，同时对太阳能的反射也很高，从而获得较高的太阳能控制能力。而汽车是不适合贴上反射很高的建筑膜的，因为这样会导致侧窗玻璃反光强烈而影响观察后视镜，同样也会有强烈的眩目光影响来往司机驾驶，严重时导致车祸发生。

        2、胶质不同：汽车隔热膜用的是普通背胶（HPR），而建筑隔热膜大多数为清原胶（CDF），建筑隔热膜用的是粘贴性更强的专用胶。由于性质不同，汽车隔热膜的使用寿命约为５~10年，而建筑隔热膜正常使用为10~20年。如果用普通的汽车贴膜贴在建筑物玻璃上，由于建筑物的长时间暴晒容易很快导致膜的背胶变质，膜层脱落、褪色、龟裂等，严重影响建筑物的美观。

        3、厚度不同：建筑隔热膜的厚度一般都在2mil-16mil之间，而汽车隔热膜通常仅在0.8mil-3mil之间。

        4、金属含量要求不同：汽车隔热膜镉镍钛的含量不能超过５％，建筑隔热膜不能超过２.５％，在此要求下才符合环保生态整体要求，应遵循生态环保严格标准。

       5、汽车隔热膜与建筑隔热膜都能有效阻隔紫外线，但两者吸收紫外线层的构造不一样，汽车隔热膜隔紫外线层是高压化镀单层；建筑膜隔紫外线层是真空夹层，内含微量钚元素，可吸收有害光谱。

       6、汽车隔热膜和建筑隔热膜颜色不同，汽车隔热膜颜色为黑色、自然色、绿色等，汽车前挡玻璃由于考虑行车安全问题，还要求前挡膜透光率不低于70%，而建筑膜根据实际需求在透明度上有区别的。

        知道了建筑隔热膜于与汽车隔热膜的区别过后，也就明白了这两种膜从本质上的不同，所以不能互相混着用了。车主一定不要因为节约成本而把用的剩下的建筑隔热膜贴到汽车上，这样既影响了行车安全，还达不到汽车隔热膜应有的效果，更可能是适得其反，威胁生命健康。